This is the Spanish edition STCW(with Amendments 1 & 2), 2001 Ed
La revision a fondo del anexo del Convenio de Formacion de 1978 era necesaria para
aclarar determinadas normas de competencia, establecer los requisitos de cualificacion
profesional aplicables a los formadores y asesores, prever mecanismos de aplicacion
eficaces, e imprimir una mayor flexibilidad a la asignacion de funciones a bordo del
buque, ampliando asIlas perspectivas de carrera de la gente de mar. No se enmendaron
los articulos del Convenio.
La presente publicacion recoge el Acta final de la Conferencia de 1995 de las Partes en
el Convenio de Formacion de 1978, las resoluciones aprobadas por dicha Conferencia,
las enmiendas aprobadas por el Comite de Seguridad Maritima en su 688, 698 y
708 periodo de sesiones y el texto completo y refundido del Convenio de Formacion,
es decir su articulado original y el anexo revisado, asicomo el Codigo conexo de
Formacion al cual se hace referencia en dicho texto revisado.
Los articulos y el anexo del Convenio ofrecen el marco juridico para la aplicacion de
las normas tecnicas obligatorias que constituyen la parte A del Codigo de Formacion.
Por lo demas, la parte B de dicho Codigo constituye una orientacion para todos
aquellos que participan en la educacion, formacion o evaluacion de la competencia de
la gente de mar, o que de otro modo intervienen en el proceso de aplicacion de las
disposiciones del Convenio de Formacion. Aunque no tiene caracter obligatorio, el
texto que aqui se ofrece ha sido armonizado durante las deliberaciones habidas en el
seno de la OMI, consultando en los casos pertinentes con la Organizacion Internacional
del Trabajo. Su observancia permitira lograr una aplicacion mas uniforme de
las prescripciones del Convenio.
Las distintas partes de esta publicacion han de estudiarse como un todo para entender
cabalmente el proposito del Convenio, y con el objeto de dar plena efectividad a las
normas universales minimas de conocimientos, comprension, experiencia y competencia
profesional que deseen los Estados Partes en dicho Convenio, la industria
misma y el publico en general. El Convenio y la parte A del Codigo constituyen un
tratado vinculante para los Estados, y su interpretacion esta regida por la Convencion de Viena sobre el Derecho de los Tratados. Por lo demas, en el Convenio revisado se ha previsto un mecanismo mediante el cual el Comite de Seguridad Maritima de la OMI supervisa el cumplimiento y asiste a las Partes en sus esfuerzos por elevar las normas de competencia y profesionalidad de la gente de mar, de quienes tanto depende
la seguridad de la vida humana, los bienes y el medio ambiente.
STCW 95 contains:
* the Final Act of the 1995 Conference of Parties to the International Convention on Seafarers’ Training, Certification and Watchkeeping, 1978; * a complete, consolidated text of the STCW Convention, including its original articles and the revised annex; and * incorporated amendments adopted in May/June 1997.Complete revision of the annex to the 1978 STCW Convention became necessary in order to clarify the standards of competence required, to introduce qualification requirements for trainers and assessors, to provide effective mechanisms for enforcement of its provisions and to allow greater flexibility in the assignment of functions on board ship and thus broaden the career opportunities of seafarers. No amendment was made to the articles of the Convention.The Convention articles and annex provide the legal framework within which mandatory technical standards contained in part A of the STCW Code are applied. Part B of the Code provides guidance to assist those who are involved in educating, training or assessing the competence of seafarers or who are otherwise involved in applying STCW Convention provisions. While not mandatory, the guidance given has been harmonized through discussions within IMO, involving, where appropriate, consultation with the International Labour Organization. Observance of this guidance will achieve a more uniform application of Convention requirements.